Automobilka GAZ připravila obnovení modelové řady GAZelle v podobě modelu GAZelle BUSINESS. Co nového přináší? Podstatnou modernizaci celého vozu tak, aby vůz odpovídal požadavkům dnešní doby a potřebám našich zákazníků.
V rámci modernizace modelové řady GAZelle byly například modernizovány následující komponenty: palubní deska (EDAG, Německo), přední nárazník a maska chladiče (MAGNA, Kanada), hliníkový chladič s intercoolerem (TRM, Japonsko), hlavní brzdový a spojkový válec (BOSCH, Německo), tlumiče podvozku (SACHS, Německo), posilovač řízení a volantový sloupek nastavitelný ve dvou směrech (ZF Lenksysteme, Německo), bezúdržbové kardany (Tirsan-Kardan, Turecko) s zapouzdřenými ložisky (INA, Německo), modernizovaná převodovka (synchrony HOERBIGER, Německo + gufera Rubena, ČR + ložiska SKF), modernizovaný mechanizmus stěračů čelního skla (BOSCH, Německo) a mnohé další.
Všechny tyto úpravy vedou ke snížení spotřeby pohonných hmot, emisí škodlivých plynů, ale také celkovému snížení nákladů na provoz vozidla při současném razantním zvýšení komfortu vozidla ve vztahu k posádce a zachování výborných vlastností v oblasti nosnosti a variability vozidel GAZ – GAZelle pro které jsou zákazníky dlouhodobě vyhledávány.
o ANDORIA 2,7 ADCR – diesel common rail - vznětový přeplňovaný - EURO 5
o CUMMINS 2,8 ISF – diesel common rail – vznětový přeplňovaný - EURO 5
o UMZ 2,9i (popř. i BiFuel) zážehový s osmiventilovou technikou a možností spalování alternativních paliv LPG a CNG - EURO 5
o 4x2 - stálý pohon zadní nápravy
o 4x4 FULL TIME – pohon obou náprav s mezinápravovým diferenciálem, uzávěrkou mezinápravového diferenciálu a redukcí pro jízdu v terénu (modernizovaná přídavná převodovka GAZ)
o 4x4 PART TIME – pohon obou náprav s možností připojení přední nápravy za jízdy a redukcí pro jízdu v terénu (přídavná převodovka PRAGA/AUVERLAND, volnoběžné náboje předních kol AVM, Brazílie)